大口徑厚壁鋼管一般使用熱軋技術制作而成，如果是用度量單位來區分的話，那么，一般認為，壁厚跟大口徑的直徑之比大于等于0.02的稱為大口徑厚壁鋼管。在用途上來說，大口徑厚壁鋼管多應用于空心零件的坯料，承壓以及重要管道上使用。

大口徑厚壁鋼管的性與經濟性。從經濟效益上考慮，在滿足設計要求的情況下盡可能的降低成本，從而有利于商品的銷售；大口徑厚壁鋼管做出的零件等，強度等級越高，性越高。

大口徑厚壁管焊接過程中，工件和焊料熔化形成熔融區域，熔池冷卻凝固后便形成材料之間的連接。這一過程中，大口徑厚壁管通常還需要施加壓力。焊接的能量來源有很多種，包括氣體焰、電弧、激光、電子束、摩擦和波等。19世紀末之前，的焊接工藝是鐵匠沿用了數的金屬鍛焊。早的現代焊接技術出現在19世紀末，先是弧焊和氧燃氣焊，稍后出現了電阻焊。20世紀早期，隨著次和次世界大戰開戰，大口徑厚壁管對器材廉價的連接方法需求，故了焊接技術的發展。，隨著焊接機器人在工業應用中的廣泛應用，研究人員仍在深入研究焊接的本質，繼續新的焊接方法，以進一步提高焊接。

我國近五年來，在鋼結構應用大口徑厚壁直縫鋼管、高鋼級的雙面埋弧焊直縫鋼管，吸收引進鋼結構的設計理念，重視發展用直縫鋼管作為結構件，除了應用于建筑外，又成熟的運用于港口海工裝備，并取得了豐厚的成果。

結構鋼管較其他結構的優越性，可從構件的截面特性、受力性能、經濟效益等幾個方面對比得出。結構鋼管憑借其自身優越的性能，近年來正在發展，應用范圍幾乎涉及所有鋼結構。

我國結構鋼管的發展遠晚于西歐、北美、日本等國，但在過去的十年，結構鋼管在我國已了發展：我國先后建成了一些大型的結構鋼管建筑，如長春體育館、煙臺多功能體育館、新址工程、上海體育館、虹口體育館、廣州體育館、首都機場新航站樓、武廣高鐵鋼結構工程、成都雙流村L場新航站樓、廣州新白云機場航站樓、沈陽桃仙機場、濟南遙墻機場、鳥巢等。其中，長春體育館是我國使用大截面方矩型鋼管大跨度的鋼管網殼工程；廣州新白云航站樓屋蓋是國內大型的圓管結構建筑，它的指廊和高架連廊則采用了方管結構。的奧運場館、上海世博場館這些結構鋼管的建成對管結構在我國的推廣應用起著非常積極的作用。

現在市場上有很多類型的大口徑焊管，鋼廠生產的大口徑焊管都是合格的嗎?顯然這是不現實的事，或多或少的都會有一些差別。但是我們該如何檢驗大口徑焊管的呢?大口徑焊管檢驗方法有很多種，其中物理方法也是常用的檢驗方法，物理檢驗就是利用一些物理現象進行測定或檢驗的方法。材料或大口徑焊管內部缺陷情況的檢查，一般都是采用無損探傷的方法。當前的無損探傷有磁力探傷、波探傷、射線探傷、滲透探傷等。

大口徑焊管在購買時要嚴格的檢查它的，應為這不僅關系到自身的利益，還關系到在工作室的生命，如有需要請到正規的生產廠商去購買。