直縫鋼管，從名稱中就能知道這是一種使用金屬材料制造而成的產品.很多的行業中都有使用直縫鋼管的身影，深受大家喜愛的原因眾多，但是相信有很多和小編一樣對于它不熟悉的人群存在，為了熟悉和了解，下面就帶領大家來熟悉和了解一下關于它的基本信息。直縫鋼管和鋼管有著顯著的區別，相信肯定有很多人員認為兩者差不多，直縫鋼管都是要高出鋼管的，市場中出售比較好的種類有電焊鋼管、電焊薄壁管等等，直縫焊管生產工藝簡單，成本低，所以深受生產廠家的喜愛，直縫鋼管的管徑也是和其他同種類型的材料相比比較大，厚度也是突出的優點之一，用戶可以自己的使用需求來定制或者生產。

在制造直縫鋼管的過程中，直縫鋼管生產廠家需要對擠壓力有著非常好的控制，這是因為在焊接的過程中，兩個管胚邊緣的溫度到達焊接溫度的時候，要對它們施加的壓力，這個壓力可以讓它們的金屬晶粒相互滲透，產生結合緊密的結晶，達到焊接牢固的目的，但是如果擠壓里不足，結晶就不能很好地形成，焊接位置的強度就會很低，在使用過程中就很容易因為外力的作用產生開裂問題，但是當擠壓里過大的時候，達到焊接溫度的焊接金屬就會被擠壓出焊縫位置，焊接在一起的能夠達到溫度的金屬就會很少，所以結晶的數量也會降低，這樣也會導致焊接不夠牢固，同時也有了很大的毛刺，這樣是加嚴重去的缺陷。

我國近五年來，在鋼結構應用大口徑厚壁直縫鋼管、高鋼級的雙面埋弧焊直縫鋼管，吸收引進鋼結構的設計理念，重視發展用直縫鋼管作為結構件，除了應用于建筑外，又成熟的運用于港口海工裝備，并取得了豐厚的成果。

結構鋼管較其他結構的優越性，可從構件的截面特性、受力性能、經濟效益等幾個方面對比得出。結構鋼管憑借其自身優越的性能，近年來正在發展，應用范圍幾乎涉及所有鋼結構。

我國結構鋼管的發展遠晚于西歐、北美、日本等國，但在過去的十年，結構鋼管在我國已了發展：我國先后建成了一些大型的結構鋼管建筑，如長春體育館、煙臺多功能體育館、新址工程、上海體育館、虹口體育館、廣州體育館、首都機場新航站樓、武廣高鐵鋼結構工程、成都雙流村L場新航站樓、廣州新白云機場航站樓、沈陽桃仙機場、濟南遙墻機場、鳥巢等。其中，長春體育館是我國使用大截面方矩型鋼管大跨度的鋼管網殼工程；廣州新白云航站樓屋蓋是國內大型的圓管結構建筑，它的指廊和高架連廊則采用了方管結構。的奧運場館、上海世博場館這些結構鋼管的建成對管結構在我國的推廣應用起著非常積極的作用。

直縫鋼管鋼材有色金屬又稱非鐵金屬，指除黑色金屬外的金屬和合金，如銅、錫、鉛、鋅、鋁以及黃銅、青銅、鋁合金和軸承合金等。另外在工業上還采用鉻、鎳、錳、鉬、鈷鋼材、釩、鎢、鈦等，這些金屬主要用作合金附加物，以金屬的性能，其中鎢、鋼材鈦、鉬等多用以生產刀具用的硬質合金。以上這些有色金屬都稱為工業用金屬，鋼材此外還有貴重金屬：鉑、金、銀等和金屬，包括放射性的鈾、鐳等鋼材。

為了提升直縫鋼管的使用壽命，通常要對直縫鋼管進行表面處理，以利于直縫鋼管與層的牢固結合。直縫鋼管常見的處理方式有：清洗、工具除銹、酸洗、噴拋丸除銹四類。

1、直縫鋼管酸洗：常見酸洗包括化學和電解兩種方法。但管道的只采用化學酸洗。化學酸洗可以鋼管表面達到的清潔度、粗糙度，方便后續的錨紋線。通常作為噴丸(砂)后的再處理。

2、直縫鋼管清洗：直縫鋼管表面粘附的油脂、灰塵、潤滑劑、物，通常采用溶劑、乳劑來清洗表面。但對于鋼管表面的鐵銹、氧化皮、焊渣不能掉，需要進一步借助其它處理方式。

3、直縫鋼管工具除銹：鋼管表面氧化皮、鐵銹、焊渣，可采用鋼絲刷來清洗打磨表面處理。工具除銹分為手動、動力兩種，手動工具除銹能達到Sa2級，動力工具除銹能達到Sa3級。鋼管表面如附著特別牢固的氧化皮，有可能借助工具除銹也不能處理干凈，需尋找別的方法。

4、直縫鋼管噴拋丸除銹：通過大功率電機帶動葉片高速旋轉，使鋼砂、鋼丸、鐵絲段、礦物質等磨料在離心力作用下對鋼管表面進行噴拋射處理，一方面鐵銹、氧化物和污物，另一方面鋼管在磨料猛烈沖擊和摩擦力的作用下，達到所需要的均勻粗糙度。

四種處理方式中，噴拋丸除銹是直縫鋼管常用的處理方式，一般噴丸除銹主要用于鋼管內表面處理，拋丸除銹主要用于鋼管外表面處理。