直縫埋弧焊鋼管優點是，可以破壞鋼錠的鑄造組織，細化鋼材的晶粒，并顯微組織的缺陷，從而使鋼材組織密實，力學性能.這種主要體現在沿軋制方向上，從而使20#直縫鋼管在程度上不再是各向同性體；澆注時形成的氣泡，裂紋和疏松，也可在高溫和壓力作用下被焊合。

直縫埋弧焊鋼管缺點： 經過焊接之后，直縫鋼管內部的非金屬夾雜物被壓成薄片，出現分層現象，分層使20#直縫鋼管沿厚度方向受拉的性能惡化，并且有可能在焊縫收縮時出現層間撕裂，焊縫收縮誘發的局部應變時常達到屈服點應變的數倍，比荷載引起的應變大得多。

在直縫埋弧焊鋼管多絲埋弧焊中，所有絲的焊接電流增加，焊縫的余高都將增加，但不同的焊絲增加程度不同。通常根焊絲的焊接電流在所有焊絲中大，它的變化相對于其他焊絲將引起較大的余高變化，而中間的焊絲相對于后一根絲又要強些。同樣，根焊絲焊接電流對焊縫熔深影響也大，中間焊絲作為焊縫填充對焊縫的熔深影響相對小一些，后一根焊絲對此幾乎沒有影響。這一點在自動化論壇也曾見過相關報道。因而在編制多絲埋弧焊焊接工藝時，應該是根焊絲的焊接電流大，中間次之，后一根小。

焊接是將兩種或兩種以上材質（同質或異質）， 通過加熱或加壓的方式，或兩者并用來達到原子之間的結合而形成性連接的工藝過程。常見的焊接方法主要包括熔化焊、壓力焊及其他焊接方法（如波焊、摩擦焊、擴散焊等）。

直縫埋弧焊鋼管是焊接電弧在焊劑層下進行燃燒，熔化了焊絲和部分母材，形成了一個熔敷金屬熔池，隨著焊接電弧向前移動，熔敷金屬熔池也同時向前平移，而失去了加熱熱源的熔敷金屬熔液在焊劑層的保護下逐漸冷卻并形成了焊縫。因此埋弧焊屬于熔化焊的一種。

50～60 年代，螺旋鋼管在油氣輸送管道中廣泛的應用，70～80 年代受到直縫埋弧焊鋼管及ERW 鋼管的嚴重挑戰，至今世界各國在油氣管道輸送中基本上已不再采用螺旋鋼管，上許多大石油及管道已經不允許在油氣管道上選用螺旋埋弧焊鋼管。這是因為管道工業的發展對鋼管性要求越來越高，而螺旋鋼管由于其制造本身無法克服的缺陷，使其難以滿足客觀發展的要求。

螺旋管與直縫埋弧焊鋼管在上相比有的不足，下面總結有七條供大家參考。 

(1)螺旋鋼管的制造工藝決定其殘余應力較大， 據有關資料記載，有些甚至接近屈服，直縫埋弧焊鋼管因采用擴管工藝，殘余應力接近零。 

(2)螺旋焊縫焊接跟蹤及波在線檢測跟蹤均較困難，因此，焊縫缺陷超標概率高于直縫埋弧焊管。 

(3)螺旋鋼管焊縫錯邊量多數在1.1～1.2 mm ，按照慣例錯邊量要小于厚度的10%，如管道壁厚較小時，錯邊量難以滿足要求，而直縫埋弧焊管無此問題。

(4)與直縫埋弧焊管相比，螺旋焊縫流線較差，應力集中現象嚴重

(5)螺旋埋弧焊鋼管熱影響區大于直縫埋弧焊鋼管的熱影響區，而熱影響區是焊管薄弱環節。

(6)螺旋縫焊鋼管幾何尺寸精度差，給現場施工（如對口、焊接）帶來的困難。

(7)同樣直徑，螺旋縫焊鋼管能達到的厚度遠小于直縫埋弧焊鋼管。