埋弧鋼管成型前的主要工藝流程為拆卷、直頭、矯平、剪切、對頭焊、引料、剪余邊、銑邊、預彎邊等。其中，將作為原料的鋼板或鋼帶的首尾焊接起來的工藝稱為對頭焊，傳統的對頭焊都是采用人工焊接的方法，即工人一手手持焊槍，一手持防護面具站在鋼帶上對鋼帶的首尾進行焊接，這種方法對員工存在的隱患，而且焊接不達標。
目前埋弧焊又叫為埋弧自動焊，是一種電弧在焊劑層下燃燒進行焊接的方法。埋弧焊的特點是在電弧熱的作用下，焊絲、焊劑和焊件被融化形成的一層由熔渣和氣體組成的保護膜，對焊接區起到隔離空氣、絕熱和屏蔽光輻射的作用。但是目前焊接都是直接焊接完成以后對剩余的焊劑讓人工進行操作清理，此方法對員工的健康存在很大的隱患，而且對環境有污染。目前在焊絲行進過程中焊絲會由于纏繞或者是掉落，導致焊絲停止運行，造成焊接停止，容易造成批量停止。
鋼管管道焊接施工工藝：
一、焊接施工
鋼管焊接施工主要分為始發井轉臺上焊接和隧道內焊接。為減少隧道內焊接工作量，在始發井轉臺將兩節鋼管以“直口對直口”形式焊接，將內襯鋼管焊縫總量的50%改為在隧洞外完成。觀察注漿孔位置并轉動鋼管完成對接，然后采用埋弧自動焊，雙面焊接成型，焊接作業主要為平焊，既了工作環境，又提高了焊接和速度。
隧道內鋼管焊接施工采用焊條打底+CO2填充焊，由于空間受限，為單面焊接雙面成型，多數為立焊和仰焊作業，施工控制難度大。
二、控制
在焊接施工過程中，從以下6個方面采取措施焊接。
a、正式焊接作業前開展生產性焊接試驗，進行焊接工藝評定，確定內襯鋼管焊接工藝和技術參數，并實行施焊許可制度。
b、在始發井焊接轉臺上方搭建活動雨篷，防止上方露水或雨水滴落影響焊接。
c、焊接過程中不得隨意引弧或電弧擦傷。
d、預熱及后熱溫度應有明顯的標識以便監理工程師檢查，預熱寬度焊縫兩側各大于3倍的板厚，且不小于100mm，貼角焊縫要預熱。
e、在焊接區設置上風口擋板以空氣流速滿足CO2保護焊的要求。
f、始發井轉臺的焊縫采用X射線(RT)檢測，隧道內環向焊縫采用波(UT)檢測。根據原焊接方法及焊接工藝對不合格的焊縫實施返修處理，返修后的焊縫應修磨光順，按照原檢驗要求進行復驗，且返修次數不得超過2次。
在長輸管道建設中，線路用鋼管占相當大的比例，一般情況下，線路鋼管投資約占工程總投資的35%～40%。如何選擇、性能優良的管材就顯得尤為重要，管材的合理選擇對節省建設投資、方便施工及管道系統的運營有很重要的影響。
長輸油氣管道鋼管有高頻直縫電阻焊鋼管、螺旋埋弧焊鋼管、直縫埋弧焊鋼管。高頻直縫焊鋼管的管徑范圍有限，國內一般限于406.4mm以內的鋼管，在日本 大的管徑已經達到了508mm。用于大口徑的制管形式有螺旋埋弧焊、直縫埋弧焊兩種。螺旋焊縫鋼管因其制管工藝和成形特點存在許多缺點，在長輸管道中所占比例正在逐漸下降。在，特別是許多歐美，已經禁止使用螺旋埋弧焊鋼管作為線路主體用鋼管。而直縫埋弧焊鋼管以其特有的優點正廣泛應用于長輸油氣管道便于日常的生產管理。
減少由于地形不利因素而帶來的工藝處理問題，提量的利用率。雖然保護了良田，但增大了場地平整護坡及對地基處理的工作量，土方量顯著增加。所以土建工程的優劣、設計是否合理，關系到不等高地區能否建庫成功的重要因素之一。由于山地受交通條件的限制，收發油作業較困難，特別是引入鐵路線時，會增大基礎建設的投資。從工藝角度考慮，雖然增加高差是有利的，但也增加了護坡處理的難度和費用，應根據實際情況合理選擇護坡的形式，做到既、投資少，又便于建設施工。
總圖布置應規范，各作業單元合理分布，盡量減少用地面積，減少基建投資，同時還要適當留有擴建余地。由于山地特有的氣象條件和自然地形等因素，不利于污染物的擴散，所以在總圖設計時應考慮到大氣污染控制及各種污水的處理等問題。
盡量靠近已有的設施，如消防、電力通信、員工生活福利、交通等設施，減少重復設施的建設， 大限度地降低設備投資、生產經營及生活等費用。在考慮選址及有利于建設和方便生產的同時，還應兼顧其隱蔽性。