直縫鋼管是使用鐵板進行壓彎，合口，焊接等等工序生產出來的，一般在材料的表面是有一條焊縫的，但是無縫鋼管使用的是軋管機熱軋工藝生產出來的，是沒有焊縫的，這是它們在生產技術上的區別，同時也是外觀上比較明顯的區別，其次，是在直徑厚度同等的條件下，無縫鋼管的性能，抗壓能力以及程度都是遠遠大于直縫鋼管的，這點大家也是需要注意的，一般來說我們在進行管道的鋪設，對于石油，燃氣，水等等進行運輸的時候都是需要是用到這樣的管材的，但是具體選擇什么樣的管材，還是要依據工程的實際情況來進行相應的判定。

但是直縫鋼管經過焊接之后，直縫鋼管內部的非金屬夾雜物被壓成薄片，出現分層現象。分層使20#直縫鋼管沿厚度方向受拉的性能，并且有可能在焊縫收縮時出現層間撕裂。焊縫收縮誘發的局部應變時常達到屈服點應變的數倍，比荷載引起的應變大得多。殘余應力是在沒有外力作用下內部自相平衡的應力，各種截面的熱軋型鋼都有這類殘余應力，一般型鋼截面尺寸越大，殘余應力也越大。

殘余應力雖然是自相平衡的，但對鋼構件在外力作用下的性能還是有相應影響。如對變形，穩定性，不怕乏等方面都可能產生不利的作用。另外，直縫鋼管分類之斷面形狀分類：方形管、矩形管、橢圓管、平橢管、半圓管等。

直縫鋼管出廠前要經過哪些檢測？

（1）X射線檢查Ⅰ：

對內外焊縫進行X射線工業電視檢查，采用圖象處理系統以探傷的好用度；

（2）管端磁粉檢驗：

進行此項檢查以發現管端缺陷；

（3）外焊：

采用縱列多絲埋弧焊在直縫埋弧焊鋼管外側進行焊接；

（4）倒棱：

將檢驗合格后的鋼管進行管端加工，達到要求的管端坡口尺寸；

（5）和涂層：

合格后的鋼管根據用戶要求進行和涂層。

（6）水壓試驗：

在水壓試驗機上對擴徑后的鋼管進行逐根檢驗以鋼管達到標準要求的試驗壓力，該機具有自動記錄和儲存功能；

（7）特別波檢驗Ⅰ：

對直縫焊鋼管內外焊縫及焊縫兩側母材進行檢查；

（8）聲波檢驗Ⅱ：

再次逐根進行特別波檢驗以檢查直縫焊鋼管在擴徑、水壓后可能產生的缺陷；

（9）擴徑：

對埋弧焊直縫鋼管全長進行擴徑以提升鋼管的尺寸精度，并改進鋼管內應力的分布狀態；

（10）X射線檢查Ⅱ：

對擴徑和水壓試驗后的鋼管進行X射線工業電視檢查和管端焊縫拍片；

（11）內焊：

采用縱列多絲埋弧焊（多可為四絲）在直縫鋼管內側進行焊接；

（12）預焊：

使成型后的直縫焊鋼管合縫并采用氣體保護焊（MAG）進行連續焊接；

船舶的使用壽命一般大約為20年。常規系統甚多，主要有艙底水、壓載、疏排水、注入、生活用水、消防、生活污水、空氣、測量、貨油、掃艙、透氣、惰氣、加熱、洗艙、泡沫滅火、灑水、蒸發氣、液位遙測、閥門遙控等系統，特種的船舶還包括運輸的液化石油氣(LPG)、液化氣(LNG)等系統。海洋的工程中除了常規系統之外，還有的鉆采設備的系統、原油、液化石油氣、液化氣的處理的流程的系統。