大口徑鋼管出廠前的檢驗標準介紹：

一、大口徑鋼管的檢查和驗收，應由供方技術監督部門進行。

二、大口徑鋼管的檢驗項目、取樣數量、取樣部位和試驗方法，按相應產品標準的規定。

三、大口徑鋼管應成批提交驗收，組批規則應符合相應產品標準的規定。

四、復驗結果（包括該項目試驗所要求的任一指標）不合格，則該批大口徑鋼管不可以交貨。下列檢驗項目，初驗不合格時，不允許進行復驗。

五、大口徑鋼管試驗結果，某一項不符合產品標準的規定時，應將不合格者挑出，并從同一批大口徑鋼管中，任取雙倍數量的試樣，進行不合格項目的復驗。

六、供方需要交貨大口徑鋼管符合相應產品標準的規定。需方有權按相應產品標準進行檢查和驗收。

七、經需方同意，熱軋無縫大口徑鋼管可按軋制根數組批取樣。

八、交驗收；或重新進行熱處理（重新熱處理次數不可以超過二次），以新的一批提出驗收。

如產品標準未作特別規定，大口徑鋼管的化學成分按熔煉成分進行驗收。包括標志、外徑不小于36mm的大口徑鋼管及截面周長不小于150mm的異型大口徑鋼管，應在每根大口徑鋼管一端的端部有噴印、蓋印、滾印、鋼印或粘貼印記。印記應清晰明顯，不易脫落。印記應包括鋼的牌號、大口徑鋼管型號、產標準號和供方印記或注冊商標。

大口徑鋼管結構可根據構件的受力情況、供貨條件、制作加工條件以及造價等具體情況分別采用圓管結構或矩形管結構，也可兩種大口徑鋼管混合使用。混合使用時于，一般弦桿采用矩形管，腹桿采用圓管；有時，弦桿亦可采用工字鋼或H型鋼，腹桿用矩形管或圓管。

大口徑鋼管是在熱軋的基礎上進行制作完成的，由于大口徑鋼管的溫度比較不錯，在長期的使用和不斷地進行發展中產生的作用是比大的，并且是不能夠夠進行變形的，可以說是大口徑鋼管在鋼管中的使用的范圍以及頻率都是比大的。大口徑鋼管按照加工的步驟和加工的程序來講是不會生銹的，但是由于保養的不當和維護的不當，對于大口徑鋼管的使用來說在生活中也是出現了生銹的現象的。

當大口徑鋼管管表面出現褐色銹斑（點）的時候，人們大感驚奇：認為"大口徑鋼管是不生銹的，生銹就不是大口徑鋼管了，可能是鋼質出現了問題"。其實，這是對大口徑鋼管缺乏了解的一種片面的錯誤看法。大口徑鋼管在相應的條件下也會生銹的。對于大口徑鋼管來說要不斷地進行提升各個部分的性能和推動大口徑鋼管的不斷地進行去發展，對于常見的性能來說要不斷地進行的效果，注意平時進行維護和保養，當出現生銹的時候要注意除銹的方式和方法，還要進行正確地進行去掉銹！

大口徑鋼管生銹原因分析：

一、大口徑鋼管沖突力矩隨運動速度添加而下降的原因，主要是因為光滑條件的改動。物體停止時，兩光滑面間的光滑油被擠出，呈干沖突或近似于干沖突，直到速度添加到點3時，全部轉化為濕沖突。

二、這時兩金屬面間建立了一層油膜，被油分子離隔，此刻沖突力矩呈正阻尼特性，能阻擋物體發生振動。運動速度持續增大，沖突力矩也持續增大是因為光滑油有黏性，當運動速度增大到相應數值時沖突力矩不再隨速度改動而改動。

三、清掃辦法：在相對運動表面之間涂一層防爬油（如二硫化鉬光滑油），并有超卓的光滑條件。大口徑鋼管具有抵抗大氣氧化的能力---即不銹性，同時也具有在含酸、堿、鹽的介質中乃腐蝕的能力---即不怕蝕性。

四、而20#鋼管則表現。因此，不是任意一種大口徑鋼管，在任意環境下都能，不生銹的。

五、但其能力的大小是隨其鋼質本身化學組成、加互狀態、使用條件及環境介質類型而改變的。如45#鋼管，在干燥清潔的大氣中，有相應優良的抗銹蝕能力，但將它移到海濱地區，在含有大量鹽份的海霧中，很快就會生銹了。

大口徑鋼管應在鋼的牌號后印有爐號、批號。地質、石油用大口徑鋼管的管接頭，應有牌號或鋼級的標志。左螺紋的車螺紋大口徑鋼管，應在標準號后印有"左"字。低壓流體輸送用。

大口徑鋼管從抗流體動力特性來說，圓管截面好，風力和水流的作用效應大為降低。矩形管截面在這方面與其他開口截面則類同。在平均厚度和截面積相同的情況下，其外露表面積約為開口截面的50%~60%，對蝕有利，且可節約涂層材料。其節點連接適合采用直接焊接，可不通過節點板或其他連接件，既省工也省料。

管材截面的幾何特性好，管壁一般較薄，截面材料繞形心分布，截面回轉半徑大，具有較不錯的抗扭剛度；作為受壓、壓彎和雙向受彎構件，其承載力較不錯，且冷成型管材的平直度和截面尺寸的準確度比熱軋開口截面要好。外形比較美觀，特別是由大口徑鋼管構件組成的管桁架，沒有多余的節點連接，現代感強。需要時，還可在管內澆筑混凝土，以形成組合構件。與用開口截面制作的結構相比，在工業建筑中可節約鋼材約20%，在塔架結構中節約量可達一半。