直縫鋼管不僅用于輸送流體和粉狀固體、交換熱能、制造機械零件和容器，它還是一種經濟鋼材。用直縫鋼管制造建筑結構網架、支柱和機械支架，可以減輕重量，節省金屬20～40%，而且可實現工廠化機械化施工。用直縫鋼管制造公路橋梁不但可節省鋼材、簡化施工，而且可減少涂保護層的面積，節約投資和維護費用。所以，任何其他類型的鋼材都不能代替直縫鋼管，但直縫鋼管可以代替部分型材和棒材。從人們的日常用具、家具、供排水、供氣、通風和采暖設施到各種農機用具的制造、地下資源的、和航天所用槍炮、子彈、導彈、火箭等都離不開直縫鋼管。正由于直縫鋼管與人類生活、生產活動密不可分，直縫鋼管工業的生產技術不僅發展，而且推陳出新，直縫鋼管生產在鋼鐵工業中占有的位置。直縫鋼管生產技術的發展開始于建設制造業。19世紀初期石油的，兩次世界大戰期間艦船、鍋爐、飛機的制造，次世界大戰后火電鍋爐的制造，化學工業的發展以及石油氣的鉆采和運輸等，都有力地推動著直縫鋼管工業在品種、產量和上的發展。

一、直縫鋼管進程是在高頻焊管機組中完成的。普通由滾壓成型、高頻焊接、擠壓、冷卻、定徑、飛鋸切斷等部件組成，機組的前端配有儲料活套，機組的后端配有鋼管翻轉機架；電氣局部次要有高頻發作器、直流勵磁發電機和儀表主動掌握裝置等組成。

二、鋼管的外形能夠是圓形的，也能夠是方形或異形的，它取決于焊后的定徑軋制。熱擴鋼管的資料次要是：低碳鋼及σs≤300N/mm2、σs≤500N/mm2的低合金鋼或其他鋼材。熱擴直縫鋼管是經過高頻焊接機組將的規格的長條形鋼帶卷成圓管狀并將直縫焊接而成鋼管。

三、熱擴直縫鋼管是依據電磁感應原理和交換電荷在導體中的趨膚效應、臨近效應和渦流熱效應，使焊縫邊沿的鋼材局部加熱到熔融形態，經滾輪的擠壓，使對接焊縫完成晶直接合，從而到達焊縫焊接之手段。高頻焊是一種感應焊（或壓力接觸焊），它無需焊縫填充料，無焊接飛濺，焊接熱影響區窄，焊接成型美妙，焊接機械功能等長處，因而在鋼管的消費中遭到普遍的使用。

近年來，隨著產能供需問題的突出，高頻直縫焊管等領頭的鋼鐵業，逐漸出現了虧損與盈利下滑，個別地方政府為追求GDP指數大力鼓勵鋼鐵業投資，使得地區性供需失調，盲目的擴張鋼鐵產能未必會有好果子吃，今年就是產能供需問題揭露的一年，再也捂蓋不住的傷疤重新揭開，鋼鐵業重組洗牌改革勢在必行，也是鋼鐵業未來邁向高產業能力的重要一步，近年來，高頻直縫焊管供大于求的局面讓鋼企受了致命傷。然而，鋼企上游原材料的加價讓不管是大型鋼企還是小型鋼企受到重創，2011年僅77家大中型高頻焊管廠家虧損額便高達32.78億元。虧損額度比2011年一般公共服務費用支出29.54億元還要多出3.24億元。發改委通報稱，今年一季度，我國高頻直縫焊管行業實現利潤183.3億元，同比下降67.8%。

GDP帶來的榮譽讓我們“迷戀”，但當前高頻直縫焊管行業瘋狂的過度擴張已是不爭的事實。國民心中的鋼鐵夢早在供需平衡的那一天已經做到，而政府卻為了GDP的夢想讓鋼企加快腳步，終留下那些要么倒閉要么虧損的鋼企。高頻焊管廠家在生死線上拼命掙扎。大鋼企要么像鋼那樣咬牙重組，要么另辟捷徑如廣鋼一樣走一條轉型路。而小型鋼企、民營鋼企多的是走上了重組路。中鋼協4月18日公布的統計數據顯示，一季度大中型鋼鐵企業累計虧損10.34億，鋼鐵生產主業虧損變為行業虧損，這也是進入新世紀以來次全行業虧損。高頻焊直縫鋼管全自動生產線是目前國內條口徑達Φ711mm、壁厚可達到26mm的高頻焊鋼管生產線，預計年產高鋼級大口徑厚壁高頻焊鋼管45萬噸，其生產能力和核心技術含量均達到國內。只因高頻焊管產能給當地政府創造大量工作機會、帶來豐厚GDP。本輪經濟刺激規模將達2萬億，機場、鋼鐵、鐵路項目紛紛獲批，GDP鋼企將虧損進行到底，受到上游原材料價格的倒逼、下游基建的萎縮的情況下，虧損高頻直縫焊管廠家卻沒有要停下來的意思。